やられちゃいました
今日は、n-mlのオフ会があるので、オイル交換をしに朝一で○○○へ行きました。
ついでに１２箇月点検と直進時にハンドルが左へ傾いているので調整をお願いしました。
ハンドルの調整で試運転に行ってきますと告げられ、待つこと数分。
なかなか帰ってこないので、何処まで試運転に行ったのかなぁと思っていたら、サービス課長さんが来て一言、「途中で事故ったようです」！！
事故の状況は詳しく解りませんが、警察を呼んだと言うことで自分もついて行きました。事故は交差点で出過ぎたため、対向車が来たため慌ててバックして後ろの軽自動車にぶつかったようです。
結果、左テールランプ破損、リアラダー破損、アンダースカート破損、一部フロアーもヒビが入っていました。
で、ナッツに連絡したり、オフ会へ行くのが遅くなりそうだったのでその連絡をしたり、ディーラーへ戻って修理をどうするのか話をして、終わったのが15時半過ぎでした。
なんで点検に出して、車ぶつけてくるかなぁ、、、、、、。
修理については、当然、納得いくように直してもらうことと、取りあえず代車のお願いをしてきました。
３年ぶりに九州へ里帰りです（泣）
50,000kmになりました。
今日は、家族で実家へ遊びに行ってきました。
その帰りに、ついに50,000kmになりました。
納車から３年と２ヶ月ちょい、1,165日目でした。
最近は、長距離キャラバンは年に一度の埼玉行きくらいですね。
娘も高校２年生になり、土日も色々と用事があって、なかなかお出かけ出来なくなりました。
出来れば、今年の夏に北海道へ行きたいと考えていますが、実現するか微妙です。
あ〜どこか遠くへ行きたい！
テラテラ号にフォーン付けました。
今日は、近所のテラテラさんのクレソンに、ボッシュのフォーンを取り付けました。
自分のクレソンと純正フォーンの取り付け位置や、コネクタの位置が若干違っていました。
最初に取り付けようと思ったところのボルトが固くて取れなかったため、バンパー裏側のシャーシーに取り付けました。
配線は、純正フォーンの配線から＋を取り、ーはアースポイントに取り付けました。
念のために、配線はカバーを被せてナイロンバンドで固定して完成です。
時間は最初のボルトを外そうとして３０分ほど格闘してしまい、トータルで１時間３０分ほどかかってしまいました。
ちゃんと鳴るか確認して、グリルをもとに戻して作業終了です。
自分のクレソンのフォーンの配線も一部手直しして、本日のクレソンいじりは終了です。
タイヤ交換しました。
久しぶりの書き込みです。
今日は、天気も良かったので、クレソンとセカンドカーのタイヤ交換をしました。
１０時頃から作業を初めて、クレソンのタイヤ交換を済ませ、夏タイヤを洗って、お昼を食べに行き、帰ってきてからセカンドカーのタイヤ交換＆夏タイヤを洗って１５時頃に終わりました。
セカンドカーの夏タイヤは、距離は２万km程度しか走っておらず、７分ほど山が残っていますが、５年ほど経っていて、サイドに細かいヒビが入っているため、今度スタッドレスから戻すときは、新品に交換する予定です。
で、今日のお昼に新しく出来たラーメン屋さんへ行ってきたのですが、これがまいうーでした。
極太ちじれの自家製麺で、スープはちょっと濃いめのしっかりした醤油味で野菜＆ニンニクてんこ盛りでした。これで値段は600円と大満足でした。
'06名古屋キャンカーショーへ行ってきました
本日、名古屋キャンピングカーショーへ行ってきました。
１１時頃に入ったのですが、お客さんで結構にぎわっていました。
気になるナッツブースへ行くと、購入を検討されているお客さんがちらほら。
Ａ木社長をはじめ、Ｎ村さん、Ｔ井さんらのお顔を拝見しました。
今回は、新しく発表されたキャンカーはありませんでしたが、ウィンドーエアコンを
壁に取り付けたクレソンが展示してありました。
外側には、ＦＲＰのカバーが付き、走行中も使用出来そうです。
外部ジェネ庫も、i16のマフラーを延長し、強制排気用にガラリにファンを着けるそうです。
（今日は、時間の関係で間に合わなかった様ですが。）
ただ、発電機については、走行中の使用に関しては、ナッツもＨＯＮＤＡも想定していないため、
自己責任でと言われていました。
場内を一通り見てまわりましたが、特に目新しいキャンカーはありませんでした。
外には、インディアンのテントが展示してあり、入り口には、ソーラーパネルが置いてありました。
今日は、時間が無かったので、１３時頃に会場を後にしました。
駐車場へ戻ってみると、隣にn-mlステッカーを貼ったクレソンが！
お声をかけると、ミントさんご夫妻でした。
時間が無かったので、挨拶だけでしたが次回オフ会でお会いすることを約束して帰路につきました。
